Limpeza do corpo de borboleta (TBI), atuador de marcha lenta e sensor MAP (mass air pressure sensor)

Uma das coisas que mais gosto no QQ é a simplicidade. Tudo é fácil de ser feito, sem dramas. Dessa vez, decidi limpar todo o conjunto de entrada de ar, incluindo os sensores. 

Troquei recentemente as velas originais Chery pelas Bosch um pouco fora do prazo correto, eu confesso. Tanto que o consumo estava alto pro QQ. Velas substituídas, consumo voltou para o mais próximo da realidade. Para incrementar esse sucesso, desmontei o sensor MAP (mass air pressure) Bosch - que substituiu o original em algum momento - o corpo de borboleta (TBI) e o atuador da marcha lenta. Tudo bastante sujo.
 
Me lembro de ter limpado o TBI assim que comprei o QQ, na troca do filtro de ar. Faz pouco mais de um ano, mas como morei por bastante tempo numa região de estrada de terra, era de se esperar sujeira mesmo. 
 
Antes de qualquer coisa, tenha muito cuidado ao realizar qualquer tipo de reparo, instalação, alteração ou quaisquer tipos de intervenções em equipamentos elétricos, mecânicos ou eletrônicos. Primeiramente, pela sua segurança. Não me responsabilizo por quaisquer prejuízos sofridos por você e/ou por terceiros. Faça por sua própria conta e risco.
 
Não tem mistério. Soltando a carcaça do filtro de ar e a mangueira de admissão, todos os parafusos do conjunto ficam de fácil acesso. Desmonte peça por peça, não tenha pressa. O atuador de marcha lenta vai estar sujo também, limpe tudo e inclusive o furo onde ele trabalha com o formidável WD-40. Sem dó, use bastante.
 
Na limpeza do TBI, basta borrifar generosamente o WD-40 e deixar a sujeira escorrer. Eu deixei agindo por alguns minutos, passei um pincel limpo, sequei com pano o excesso de sujeira e repeti o processo por mais duas vezes, até que ficasse limpo como nas fotos. 
 
O mais sujo de todos foi mesmo o sensor MAP, e esse carinha é muito importante pra ECU do veículo. Muitas vezes a luz de injeção acende por isso. Remova ele com cuidado pra não estourar o anel de vedação, borrife muito WD-40 nele pra tirar toda a sujeira acumulada. Limpe também o local onde ele é afixado, deixe padrão. Remonte o sensor e pronto. Tenha todo cuidado ao realizar esses procedimentos e só faça se realmente sabe o que está fazendo. Um erro e você vai ficar a pé. 
 
Antes de remontar a mangueira e o filtro de ar, ligue o motor por alguns segundos para correr ar pelo sistema e, acelerando o motor, borrife uma névoa de WD-40 na entrada de ar do motor. Desligue, limpe o excesso e remonte tudo. 
 
Após a troca das velas senti muita diferença na força do motor, e claro que também no consumo. Com essa manutenção, espero chegar a fazer os 17 km/L novamente que já consegui um dia. Boa sorte!
 
















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Qual vela serve no QQ? Troca preventiva das velas do 1.1 16V 2011/2012


Já faz algum tempo que venho me programando pra trocar as velas da joia e há alguns dias comprei o jogo de velas Bosch Super Plus SP02 FR7D+ F 000 KE0 P02 pelo Mercado Livre. Apliquei as velas na oficina Prime, que descobri por acaso essa semana mesmo. O Esley fez a troca das velas muito prontamente num dia em que eu já estava quase desistindo de procurar uma oficina que estivesse disponível para fazer o serviço.

O mais incrível é que mesmo com as condições de desgaste das velas antigas, o carrinho não estava falhando, dava partida normalmente e pelo que disse o Esley, a queima está perfeita dadas as condições das velas. A única observação foi o aumento do consumo de combustível, que antes ficava entre 13 km/L e 17 km/L e passou a ficar abaixo dos 11 km/L. Numa das vezes, chegou a fazer 9,6 km/L! O cabo das velas também seria substituído preventivamente, mas veio com encaixe errado para a bobina desse modelo. E como os cabos atuais são originais e estão em excelentes condições, decidi devolver a compra no Mercado Livre sem troca, apenas devolução do valor. As velas ficaram excelentes, senti de imediato uma resposta muito diferente na aceleração, principalmente nas retomadas e arrancadas. Esse motor 16V é muito bom!

O Esley foi muito dedicado e profissional e além da super atenção na troca da velas, também passou o scanner no QQ pra verificar prováveis erros na central. E lá estava, um único erro que não me lembro o termo correto, mas que estava relacionado com a queima e medição do combustível de entrada. Algo assim! Erro apagado, carro ligado e central zerada! 

Se você possui o mesmo modelo que o meu, pode aplicar sem medo essas velas, fica excelente. Vi o kit original de velas e cabos de velas Chery e me assustei: R$ 230 as velas e R$ 399 os cabos de velas. Imagina só! Só não compre aqueles kits baratos demais do Mercado Livre, aqueles sem marca específica do tipo 'original China' porque os cabos são muito mal feitos e certamente irá impactar no funcionamento do sistema de ignição, e provavelmente não terão uma durabilidade satisfatória.

Postei aqui antes um catálogo Bosch de velas e de cabos de velas, pode ser útil pra você! Tem várias marcas e modelos de nacionais e importados, e consta opções pro QQ. 

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Troca dos amortecedores traseiros originais do QQ pelos amortecedores do Fusca! Fica bom?

A resposta é SIM! Falei antes aqui que havia feito a troca mas ainda não tinha as fotos para postar. As imagens não são das melhores, estou utilizando um smartphone bem muquirana mas o que vale aqui é a intenção de compartilhar essa informação com você, feliz dono de QQ! 

São compatíveis?

Sim! Se você colocar do amortecedor do QQ lado a lado com o amortecedor do Fusca, vai achar que são iguais. Só muda mesmo um pouco do curso e a dureza da ação. Pensei: vou gastar um monte de dinheiro com os amortecedores originais do QQ pra durar quanto tempo?! E o pula pula dele não vai ser resolvido... Muitos donos de QQ se arrependeram de colocar os amortecedores originais por isso.

Acaba mesmo o pula pula?

Com certeza. Imagine que o Fusca tem o motor atrás, e que esses amortecedores precisam ter resistência para isso. O QQ é uma folha de papel, muito leve na traseira. Claro que pra quem não gosta de carro duro, vai ser um problema, mas lembre-se de que a dirigibilidade dele vai mudar completamente e o controle dele mesmo acima dos 90 km/h será bem facilitado.

Fica muito duro?

Bastante. Em comparação com um amortecedor original Chery, fica um jeep. Mas eu gosto. Pelo que comparei com os dianteiros do Fusca, daria pra usá-los também, são mais macios. 

Quanto custa o par?

Na faixa dos R$ 280 Cofap. Esses são do Fusca 1300/1500 de embuchamento.

Lembrando que dá pra trocar em casa, sem mistério. Só bastante força bruta e disposição. Eu levantei um pouco com o macaco pra ajudar. Só com chave 18 cachimbo pra tirar a porca superior dele, nem tenta com chave comum porque não dá. 

Utilize a chave de roda do QQ se precisar fazer uma alavanca com a sua chave cachimbo. Eu precisei fazer.

O lado do passageiro é mais difícil, fica apertado e próximo a várias mangueiras e tanque de combustível. Cuidado pra não destruir tudo. O vídeo abaixo ilustra melhor como foi, a imagem é ruim mas é o que tem pra hoje ; )
 
Como não sabia como seria a resposta do QQ com esses amortecedores, não comprei o par novo: é um jogo de amortecedores usados, mas com grande ação ainda. Como sei que a coisa fica muito boa, mais adiante pretendo colocar amortecedores novos no QQ. Logo depois que trocar as velas e cabos de velas ; )
 
Só faça se realmente achar que consegue fazer, não me responsabilizo por eventuais danos que você possa causar ao QQ ou a si mesmo.
 





Vídeo em low-fi, mas o que vale é compartilhar com você essa solução!

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