Aviso de farol ligado no QQ (projeto completo com esquema elétrico e tutorial)

Se você tem um QQ e ainda não esqueceu o farol aceso, tem sorte. Ou é mais atento que eu. Perdi uma bateria por conta disso e outro dia, quase fiquei a pé. Com tantos itens bacanas a fábrica poderia ter instalado esse também, é tão simples... Mas sem enrolação, vamos lá.
 
Esse esquema elétrico deve ser compatível com pelo menos 90% dos veículos, chutando alto. É simples, pequeno e não onera em nada a carga da bateria. E o mais importante:

Antes de qualquer coisa, tenha muito cuidado ao realizar qualquer tipo de reparo, instalação, alteração ou quaisquer tipos de intervenções em equipamentos elétricos, mecânicos ou eletrônicos. Primeiramente, pela sua segurança. Não me responsabilizo por quaisquer prejuízos sofridos por você e/ou por terceiros. Faça por sua própria conta e risco.

O princípio de funcionamento é bem básico

Possui zero consumo de stand by: o circuito só estará energizado se você ligar o farol ou a luz de posição;
É seguro: está protegido pela mesma linha de fusível da chave de faróis;
Circuito inteligente: possui conexão ao ACC para saber se a chave está ou não na ignição.

Com a chave de ignição fora, se você ligar o farol, o alarme vai soar de forma ininterrupta até (1) você desligar a chave do farol ou (2) até você colocar a chave na ignição e girar no primeiro estágio (na maioria dos carros, senão, no segundo). Se você tirar a chave da ignição e mantiver o farol aceso, o ACC da ignição será cortado e o alarme vai soar novamente.

O esquema elétrico


Projeto simples e com peças fáceis de conseguir. Tem alguma noção de eletrônica? Se tem, vai conseguir montar dando risada. O projeto foi publicado desde o início em outro site, e para não ficar repetitivo, vou deixar o link aqui para você ter mais detalhes sobre como personalizar o tom do buzzer para tornar o seu projeto único.


No Instagram tem conteúdos que nem sempre são postados aqui no site, então se você ama seu QQ recomendo que siga lá!
 
Passo a passo 

Primeira coisa é ter o circuito montado, testado e pronto.

Empurre a chave do farol pela parte de trás
que ela se solta com facilidade


Estes são os fios que vamos utilizar para
alimentar o módulo de aviso do farol ligado

Fio preto: negativo e fio verde positivo


Não precisa cortar, só descascar os fios

Faça a emenda padrão, solde e isole os fios
(muito importante soldar os fios!)

Sobra o fio amarelo (ACC)

Passe a caixinha do módulo pelo furo do painel
 e encaixe a chave do farol novamente

Puxe com cuidado o acendedor para fora, descasque
o fio positivo (centro) dele da mesma forma que
fez com os fios da chave de farol e solde um fio nele

Faça a emenda padrão com o fio amarelo (ACC),
solde e isole

Feito tudo isso, basta ligar o farol sem a chave que o circuito vai começar a emitir os bips. Ao girar a chave no primeiro estágio, os bips devem parar. O acendedor utiliza tensão vinda do ACC do carro, mesma tensão utilizada pelo rádio e outros itens.



Algumas considerações sobre o projeto

- Resistores podem ser dos menos potentes, até em SMD dá pra montar esse circuito
- Capacitores devem ser de pelo menos 16V, sendo que o ideal é 25V (de boa qualidade, obviamente)
- O BC337 que tem na base escrito NC é não conectado, pode até arrancar esse pino de base se quiser
- O capacitor de 47uF em paralelo com o buzzer pode ser alterado ou até omitido, e isso afeta drasticamente a forma como se ouve o alerta (sem ele parece um grilo e nesse valor fica bem bacana) enquanto que alterações de valor no capacitor de 470uF afetam o tempo de ação do tom
- É possível alterar tanto o resistor de 4,7k quanto o capacitor de 470uF, bem como o de 47uF para encontrar tom, tempo e características que agradem mais a você (isso é uma das partes bacanas do projeto: a coisa pode se tornar exclusiva para o seu carro)
- O buzzer deve ser de 12V e possuir oscilador interno (a frequência dele varia de lote para lote, por isso você deve experimentar o valor do capacitor em paralelo com ele para modular o tom a seu gosto)
- O optoacoplador admite equivalentes e o circuito deve funcionar com praticamente qualquer modelo desde que respeitados os pinos
- O circuito foi desenvolvido utilizando uma tensão nominal de 12,6V (que é a tensão apresentada numa bateria saudável com o carro desligado) e o tempo de ação do tom depende da tensão aplicada
- Quanto maior a tensão aplicada na entrada, menor o intervalo entre os tons
- Se você utilizar um buzzer de 5Vcc - é seguro porque o resistor de entrada limita a corrente - o tom será mais alto (optei pelo de 12Vcc para não ficar tão alto) 
-Utilizar outros transistores NPN diferentes do BC337 altera o funcionamento do circuito. O ganho é algo importante para que tudo funcione corretamente. O NPN responsável pela ação do ACC pode ser qualquer um de mesmas características, mas aconselho manter o BC337 na seção do atuador. Meça os componentes antes de montar, se certifique de que os valores estão corretos, principalmente os capacitores.

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Mod: confecção da coifa do câmbio do QQ em casa

Essa vai ser bem rápida.

Ontem postei uma foto no Instagram do console central do meu QQ após o reparo do rádio e um seguidor comentou via DM sobre a coifa personalizada. E hoje vou contar rapidinho sobre ela.

A coifa do câmbio do QQ só é vendida completa, com a manopla. O melhor preço que vi até hoje foi R$ 259 pelo Mercado Livre. O meu conjunto ainda era o original, já descascando e deixando uma sujeira terrível pelo carro. Pra amenizar a situação já que dinheiro tá curto, a gente mete a mão e faz.

Essa capa podemos chamar de protótipo, já que fiz a mão mesmo, sem saber se iria dar certo. Gostei tanto que acabou ficando até hoje! Quero fazer outra, definitiva, com um tecido melhor, uma costura aparente e mais bacana, mas por enquanto, essa aí é o que tem. Claro que se você não tem os dotes que eu tenho (hahahaha) dá pra levar a sua coifa num sapateiro bom que ele consegue reproduzir o modelo em couro, fica padrão! 




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Resolvendo o mau contato do leitor de cartão de memória do rádio do QQ (bônus: ressolda do conector auxiliar e desmontagem do console)

Assim como muitos donos de QQ, eu também não tenho mais aquele acabamento da frente do rádio, uma tampinha que protege as entradas do leitor de cartão, porta USB e conector auxiliar. E isso é péssimo, porque toda poeira do mundo vai direto pra lá. E isso sem falar que me incomoda bastante não ter aquela tampinha.

A solução é desmontar tudo e limpar, isso mesmo. Mas pra retirar o rádio do QQ você precisa soltar toda a moldura do console central. Sim, essa é a parte mais chata, porque você tem que desmontar quase tudo pra acessar o rádio.
 
Antes de qualquer coisa, tenha muito cuidado ao realizar qualquer tipo de reparo, instalação, alteração ou quaisquer tipos de intervenções em equipamentos elétricos, mecânicos ou eletrônicos. Primeiramente, pela sua segurança. Não me responsabilizo por quaisquer prejuízos sofridos por você e/ou por terceiros. Faça por sua própria conta e risco.
 
Mas vamos lá:

1. Solte os quatro parafusos no painel do carro (dois na parte inferior, atrás do volante e dois na parte superior, dentro do painel)
2. Puxe cuidadosamente o frame interno do painel
3. Agora vem a parte complicada: retire o frame de sustentação do botão de pisca alerta pela lateral (só tem travas aí) e vá soltando devagar a peça
4. Comece a soltar o console central com cuidado e tente não quebrar nada!

Feito isso, o rádio é preso por dois parafusos frontais. Solte-os, puxe o rádio com cuidado e solte os chicotes da parte de trás dele. Pronto.

Agora fica mais fácil: desmonte o rádio, solte a unidade de CD com cuidado e desmonte a placa onde está o slot do cartão de memória. Bem tranquilo. Eu praticamente lavei a placa com água e sabão e depois apliquei WD-40 nos contatos internos, soprei tudo e deixei secando ao sol. Não tem erro. A menos que realmente haja um defeito maior no seu leitor de cartão - como uma ressolda a ser feita, por exemplo - o problema será resolvido. Aproveite para limpar o rádio.

Eu aproveite a função para ressoldar o conector de entrada auxiliar (que algum bisonho empurrou pra dentro tentando conectar um P2) e também para substituir o encoder frontal, responsável pelo volume e liga/desliga, que estava com mau contato.

Feito isso, basta executar o processo inverso com o mesmo cuidado pra não quebrar nada. Tem mais fotos e coisas bacanas no Instagram, segue lá!
 

















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