Limpeza do reservatório do fluido da direção hidráulica e troca do fluido ATF-III

Fiz há muito tempo, logo que comprei carro. Esse reservatório tem a fama de vazar um pouco pela própria tampa e fica uma lambança. Aproveitei pra fazer a troca do fluido também.

Removi o reservatório com muito cuidado (soltar o reservatório do líquido de arrefecimento ajuda muito, mas não precisa soltar as mangueiras dele) e drenei o fluido de dentro todo até parar de pingar. Com ele na mão, finalizei o dreno do sistema, limpei tudo e remontei o conjunto. Completei com o ATF-III da YPF que cumpre as normas Dexron e Mercon e deixei trabalhar por alguns minutos com o motor ligado. O fluido naturalmente baixa um pouco, bastando completar até a marca MAX e ligar novamente o motor pra ver se todo o circuito está preenchido. Virar a direção para ambos os lados ajuda a transferir o fluido mais facilmente.

Esse procedimento me rendeu uma direção bem mais macia, menos ruído e consequentemente deu pra sentir menos peso no motor em marcha lenta.

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Reservatório do líquido de arrefecimento YMAX e fluido de freio DOT4 Radnaq

Seguindo as manutenções possíveis de serem feitas em casa, estou comprando peças e fluidos para troca do reservatório do líquido de arrefecimento da joia. Já tenho a água desmineralizada e o aditivo (que mais adiante vou falar sobre o porquê de eu usar em proporções diferentes de todo mundo) e hoje chegou o reservatório novo. O atual dele provavelmente ainda é o original e já está bem amarelado e sujo. Vou fazer a limpeza de todo o circuito, trocar o reservatório e adicionar líquido novo.

Como só encontro peça genuína pro QQ a preço de ouro ultimamente (será que deixaram de ver o QQ como carro de pobre, finalmente??!) tenho apelado OU para peças de outras montadoras que sejam compatíveis OU peças de fabricação nacional/importação de boa qualidade. A última peça que troquei foi a junta da homocinética do lado do passageiro, peça similar e está em perfeito funcionamento até hoje. O reservatório é da YMAX (assim como os amortecedores do porta-malas) e a apresentação dele é muito boa: bicos de conexão às mangueiras com reforço metálico, tampa com boa fixação, material sem rebarbas e um acabamento muito bom. 

Essa semana me vi obrigado a fazer uma freada de emergência num semáforo (ou sinaleira, aqui no Sul) e ontem acendeu a luz de freio no painel - não senti prejuízo algum na frenagem após isso, nem pedal baixo ou coisa do tipo. Acredito que o fluido estava baixo já antes e baixou um pouco mais, podendo ter vazado para algum canto (ainda vou investigar, mas é virada de ano e não tem coisa alguma aberta). O fluido realmente estava bem próximo da marca MIN e o que fiz foi repor até a marca do limite (MAX) pra sanar o problema (apagou a luz de advertência) e agora vou monitorando como toda semana já faço, pra ver se vai baixar. O fluido DOT4 que comprei é da Radnaq, paguei R$ 11 num posto Ipiranga. Já o reservatório custou R$ 78,49 (já com frete) pelo Mercado Livre (mas já sofreu reajuste desde a minha compra).

Assim que fizer a limpeza do circuito posto mais detalhes sobre o processo, por enquanto é só! Ótimo 2021!







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Como trocar os faróis de neblina do QQ em casa

Faz tempo que quero trocar um dos faróis de neblina (ou farol de milha para os mais antigos) que infiltrou e se tornou escuro e oxidado. Uma pena mesmo.
 
O par de faróis originais Chery estão ficando mais difíceis de serem encontrados e quando isso ocorre, o custo aumenta bastante. Achei a unidade por R$ 279, só pra ter uma ideia. Como a minha grande preocupação nesse momento é estética, optei por comprar aqueles paralelos chineses feitos em acrílico e ABS com a parte refletiva pintada mesmo. Tão logo que possível pretendo colocar os originais, mas neste momento foi o que deu pra fazer.
 
Mas aqui vai o ponto alto dessa experiência: qual a real qualidade dessas peças paralelas? A resposta você vai ter agora. O anúncio original era tentador: o par por menos de R$ 130 com frete grátis. Claro que eu já sabia no que estava me metendo, mas aquele farol do QQ preto e cheio d'água realmente me deixava chateado. Coisa de gente relaxada, entende?! Pena não ter tirado foto desse farol, mas vou procurar fotos mais antigas pra ver se tem algum registro disso. 

Uma das grandes vantagens do QQ é a reposição fácil das peças. Tira uma e põe outra e pronto. Nesse caso, nem precisa soltar o para-choque: basta se deitar por baixo da dianteira, soltar um parafuso com chave 10 e puxar o farol para trás para soltar as travas laterais. Solta o chicote e pronto, o farol tá na mão - o farol do lado do motorista é mais difícil de tirar por conta do pouco espaço disponível, mas também é fácil. Mas como eu sou chato e achei o farol novo bem frágil, fui complicar e testar se realmente ele aguentaria a lâmpada de 55W original do QQ - o vendedor garante que suporta, mas eu não confio em vendedores.

Antes de montar o farol no carro, liguei por cerca de 5 minutos com o chicote fornecido pelo vendedor e minha lâmpada de 55W. Logo subiu um cheiro de plástico queimado e o chicote estava extremamente quente, aquecendo demais com a carga da lâmpada original. Desliguei imediatamente e esperei esfriar naturalmente. Ou seja, esse farol jamais suportaria as lâmpadas originais de 55W do QQ. E esse chicote fornecido pelo vendedor é uma piada, fio de bitola que talvez nem aguentasse lâmpadas de 21W. E por falar em lâmpadas de 21W, curiosamente os faróis vieram com um par delas já instalado... 

Fiz um segundo teste com o farol exatamente como o vendedor me enviou: lâmpada de 21W + chicote paralelo. O chicote aqueceu muito mesmo com essa carga... Ah, a vedação da lente com o corpo do farol também é bastante preocupante, já que se trata de um silicone aplicado de qualquer jeito, com um acabamento péssimo. Certamente não vai durar muito tempo.

A solução para usar esses faróis de neblina paralelos é: utilize o chicote original do QQ que você vai tirar dos faróis originais e mantenha as lâmpadas de 21W nele. A borracha de vedação do chicote original não vai encaixar com perfeição no farol paralelo, e para manter essa vedação minimamente razoável você vai aplicar fita isolante de boa qualidade em toda a borda da borracha formando uma barreira extra de proteção contra umidade e também para evitar que a borracha escape do lugar com a vibração natural do carro. Também tape os dois furos que o farol possui pra não entrar água. O aspecto final dos faróis montados no carro é bom, dado o valor que paguei, e o estado em que o farol original estava (lado do passageiro). Mas como já disse anteriormente, pretendo substituí-los pelos originais Chery assim que for po$$ível. Fiz a avaliação sobre o produto no Mercado Livre para que outras pessoas saibam desse problema grave de segurança do produto e espero que o site publique.

Então, para evitar colocar fogo no seu QQ siga essas dicas ou melhor ainda: compre os faróis originais para manter a originalidade do carro e a segurança. Algumas fotos do produto instalado e a minha recomendação é que só compre se não tiver outro jeito e se comprar, faça o que eu fiz.
 





Esse lado do carro é que tinha o farol infiltrado

 



Pra finalizar a parte dos faróis, ainda quero trocar a lâmpada H4 que veio nele quando comprei que possui luz branca e potência de 35W. Acho péssimo farol com luz branca.

*** update 29/12/2020

A lâmpada de 21W que veio não durou sequer a primeira volta de QQ: o lado do motorista já queimou... ou seja, só compre se não tiver outro jeito! 

*** update 04/01/2021

Pois é, barato que sai caro: a lâmpada não havia queimado e sim DERRETIDO o farol. Os dois faróis estão derretidos pelo calor da lâmpada. Imagina se eu tivesse colocado a original de 55W, então... Vou tentar a troca com o vendedor, pelo menos para manter a estética do troço enquanto não con$igo comprar os originais. Como eu já disse, só compre se não tiver outro jeito. E se comprar, não acenda as luzes!

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