Ainda sobre a sonda lambda...

Por vezes me lembro de vir aqui postar no blog, mas algumas dicas e informações acabam ficando só no Instagram... como essa de agora, da sonda de pós. 

Havia falado antes sobre a luz da injeção acendendo e sobre a troca da sonda lambda de pré, recomendação de um mecânico, o que foi resolvido parcialmente. A sonda de pré estava com a leitura alterada, consumo alto de combustível, mas mesmo após a troca a luz da injeção permaneceu acesa. O consumo irreal dele só foi resolvido após a instalação da válvula termostática, que havia sido removida pelo dono anterior. Coisa desses mecânicos porcos que acham que no Brasil não precisa usar, por termos um clima quente. 

O problema agora é que estou convencido de que o catalisador está saturado, fazendo a sonda de pós enviar leituras altas pra ECU, mantendo a luz acesa. São os erros P0038, P0136 e P0138 que aparecem na memória ao ler com scanner. Existem algumas medidas que permitem a utilização do catalisador saturado como aqueles circuitos que enganam a ECU e também o espaçador/prolongador da sonda. Claro que o ideal é a troca do catalisador (na faixa dos R$ 1.000) e da sonda de pós (R$ 75 na China, R$ 289 no Brasil) mas antes de investir esse valor tão elevado, quero ter certeza de que a ECU está funcionando bem e que não há problemas nos chicotes.

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Instalação (adaptação) de bluetooth no rádio original do QQ

Recentemente fiz um mod no rádio original do QQ: adicionei um módulo bluetooth interno nele, de forma que a originalidade fosse mantida. Claro que seria muito mais fácil comprar um transmissor FM desses que tem em cada banca de camelô, mas a gente gosta de ser diferente!

Requer conhecimentos em eletrônica, portanto, não faça se você não souber fazer! Qualquer módulo bluetooth USB que tenha saída de áudio P2 pode ser utilizado, daí fica a seu critério decidir. 

Antes de qualquer coisa, tenha muito cuidado ao realizar qualquer tipo de reparo, instalação, alteração ou quaisquer tipos de intervenções em equipamentos elétricos, mecânicos ou eletrônicos. Primeiramente, pela sua segurança. Não me responsabilizo por quaisquer prejuízos sofridos por você e/ou por terceiros. Faça por sua própria conta e risco.

Na placa principal do rádio, você deve pegar a tensão de 5V e o GND para alimentar o módulo bluetooth. Eu peguei dos pontos que estão marcados na foto, você pode escolher outros também.
 
 
Clica que amplia!

 
Também precisa remover o conector P1 frontal do auxiliar. Nos terminais da placa, solde cabos blindados até a saída de áudio do módulo  bluetooth. Depois, só fixar o módulo em algum lugar livre dentro do gabinete e pronto. Como meu módulo bluetooth tinha um LED de atividade, aproveitei pra fixar ele bem no furo onde tinha o conector P1, ficou bem legal.

Mas dessa forma, o módulo bluetooth vai ficar sempre ligado, correto?  Você pode criar um circuito simples, um gatilho, que somente liga o módulo quando o rádio estiver ligado.
 
Os +5V do emissor do TIP42 vem da placa

 
Assim, somente quando o rádio ligar (o display acender) é que o módulo ficará ativo. Podem ser utilizados transistores PNP de diversos modelos além do TIP42, acabei optando por ele porque já tinha em mãos e também para que ele trabalhe com folga, evitando aquecimento. A conexão ao LED do backlight do display precisa ser no positivo, senão não vai funcionar. 


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Como testar a válvula termostática em casa?

Recentemente comprei a válvula original do QQ 1.1 16V 2011/2012 e antes de instalá-la, fiz o famoso teste! Você pode testar a sua pra conferir se está atuando corretamente antes de trocar.



Esse teste pode ser feito em casa, muito simples, mas se não tiver o soprador térmico, coloque a peça em água fervente para obter o mesmo efeito.

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Troca da válvula termostática do QQ - Parte 2

2022.

Válvula termostática substituída com sucesso, viagem de 400km e temperatura do motor perfeita, rendimento e consumo equilibrados novamente! Acabei optando por deixar o carro na oficina do Ivan, o mesmo que fez as correias da outra vez, porque não tinha ferramentas adequadas para remover a flange da válvula. Mas se você quiser fazer em casa, é fácil chegar lá: retire todo o conjunto do filtro de ar, solte o suporte da bobina de ignição (somente dois parafusos) e pronto, vai ter a vista da mangueira maior, que é a flange da válvula. 

Lembrando que você vai ter que repor o líquido de arrefecimento, porque vai perder bastante. Aproveite para fazer aquela limpeza de todo o circuito!

 
 
Agora que resolvi esse grande problema, vamos voltar àquela maldita luz da injeção acesa. Scanner acusa sonda lambda novamente, que eu troquei há alguns meses. Só que o QQ tem duas, uma de pré (que eu troquei) e outra de pós, que fica no catalisador. Pode ser algum mau contato, com sorte, ali no conector do chicote dela. Ou não. Importante é que de pouco em pouco, vamos resolvendo todos os problemas do carrinho!


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