Sonda de pós do QQ (heater P0038, P0136 e P0138)

Cá estamos novamente.

Ontem fiz a troca da sonda, finalmente. Apaguei os erros da ECU, fiz vários testes e leituras, várias partidas, acelerações... Aparentemente, tudo normal agora. Nenhum erro voltou, mas vou monitorar pelo scanner pelos próximos dias.

Seguem as fotos da sonda sendo preparada e do scanner. O app é o CarScanner e funciona muito bem mesmo na versão gratuita.

 

A sonda que usei é NTK OZA641-A3 (a sonda original é caríssima e as compatíveis de fabricação de terceiros possuem baixa qualidade) e atende os carros:

 

(Fiat) Palio 1.0 Economy 09>
(Fiat) [fire Evo] Palio 1.4 12/14
(Fiat) [fire Evo] Palio Weekend 1.4 09/14
(Fiat) Siena 1.0 09/14
(Fiat) [fire Evo] Strada 1.4 09/14
(Fiat) [fire Evo] Uno 1.0 09/14
(Fiat) [fire Evo] 1.4 09/14

 

Outro detalhe que estou monitorando é o catalisador. Quase certeza de que o meu está deteriorado, portanto essa sonda pode vir a acusar leitura alta, acendendo novamente a luz da injeção. Se isso acontecer, já tenho a solução: usar um espaçado de sonda até poder trocar o catalisador, que custa uns R$ 1.000 na data de hoje. Também quero revisar o escape, tá com barulho diferente como se estivesse escapando pressão antes do silenciador.

Acabamento com termorretrátil

No manual da Bosch, não se recomenda estanhar (soldar) os fios. Por isso usei terminais fixos de emenda, bem resistentes.

Scanner OBDII bluetooth da China

Freio traseiro do QQ - troca cilindros (burrinho) e sapatas

Há algum tempo desconfiava de um vazamento no cilindro de freio traseiro, lado direito, por conta de uma marca na roda na parte de trás. E eu estava certo! Levei o carro pra ver isso e aproveitei para trocar as sapatas e regular o freio de mão.

A boa notícia é que os cilindros do GM Kadett de 89 a 94 servem no QQ, mas precisam ser do sistema Bosch e lado esquerdo somente. Ou seja, os dois cilindros do QQ são substituídos com sucesso pelo cilindro esquerdo do Kadett.

As sapatas são para o QQ mesmo, e o freio de mão ficou novo. Ainda estou naquela fase chata de assentamento dos freios, mas logo passa!

Cilindros do GM Kadett 89 a 94
sistema Bosch e lado esquerdo

Peças substituídas